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北横通道迎来新进展 穿越百年建筑群和轨交11号线

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“纵横号”盾构23日顺利推进至600环,提前七天完成了北横通道年度工程节点。


北横通道是上海中心城区“三横三纵”骨架性主干路网的重要组成部分,西起北虹路,东至内江路。据获悉,“纵横号”盾构于12月24日顺利推进至600环,提前七天完成北横通道年度工程节点。

今年6月,上海最大直径盾构“纵横号”在北横通道工程中山公园工作井始发,开始了它的西线东段掘进任务。与此前已经推进完成的西线西段工程相比,东段沿线的掘进任务难度更高。逾百栋房屋建筑、五条轨道交通线以及不计其数的城市生命管线,都是“纵横号”盾构需要穿越的目标。不仅如此,在穿越这些建筑物的同时,“纵横号”还可能面临急曲线转弯、浅覆土、不利地层等多种风险,工程难度及面对的挑战可以说是前所未有。

回望过去半年来的建设过程,西线东段隧道的掘进首战便困难重重。“纵横号”要连续穿越兆丰别墅群、迅发公寓等百年历史建筑群。兆丰别墅因西邻兆丰公园(今中山公园)而得名,建于上世纪30年代,迄今已有近百年历史,是沪上高级住宅区之一。1999年,它被评为上海市优秀近代建筑。但是,对于施工团队而言,这却意味着更高难度。由于该建筑群年代久远,基础相对较差,因此施工难度极大。

掘进前,上海城投公路集团进行了多方论证,编制专项施工方案,提前做好应急储备;对房屋检测评估,建立房屋档案,一屋一档,一屋一策;采用自动化监测系统,实时反馈监测数据,引导盾构穿越施工;成立联合值班小组,各尽其责,统一管理;发挥党建联建机制作用,及时沟通信息,与周边居民开展互动。在多方共同努力下,“纵横号”于7月26日完成西线东段隧道第100环的推进,成功穿越百年历史建筑群,并将沉降控制在毫米级。

“纵横号”面临的第二个重要任务是下穿轨道交通11号线隆德路站—江苏路站区间隧道。直径15米级的盾构下穿运营地铁隧道在国内尚属首次,两者最小净距离仅7.06米。

施工团队事先针对同类型穿越案例开展多次调研分析,并与申通集团积极沟通,共同对“纵横号”前期掘进数据进行充分评估,制定“列车限速、盾构匀速连续快穿”的穿越方案。同时,施工团队还制定了应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。工地现场盾构管控中心对“纵横号”所有参数及穿越区域地面沉降数据进行24小时实时监控。

11月16日上午10时,“纵横号”刀盘进入11号线隧道正下方,开始“极限穿越”之旅。从盾构刀盘进入11号线投影面下方至盾尾离开投影面范围,共计22环,长44米。“纵横号”以每天平均7环的速度全力推进,建设各方在线24小时值守。经过70个小时的紧张施工,11月19日上午9时,“纵横号”完成对11号线的穿越。经监测,地铁隧道变形量控制在规定范围内,运营未受影响。


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